C и C0 — каталожные справочные значения для одной конкретной серии. Сборку все еще необходимо проверить на предмет направления, движения, ударов, угла и ее самого слабого компонента.
В таблице наконечников стержней обычно указаны динамический C и статический C0. Используйте C при оценке соединения, которое перемещается или колеблется под нагрузкой, и C0 при проверке стационарной нагрузки, но только в соответствии с определениями, указанными изготовителем. Ни одно из значений не является рейтингом полной связи. Проверьте радиальное и осевое направление, реверс нагрузки, удары, перекос, прочность хвостовика и проушины, прочность болта и кронштейна, вкладыш или смазку, а также подходящий расчетный запас.
Наибольшее число в строке каталога не является автоматически правильным ответом на покупку. Конец стержня может быть ограничен несущим элементом, проушиной, хвостовиком, переходным радиусом, крепежным болтом или окружающим кронштейном. Нагрузка также может менять направление во время работы машины, что превращает простую статическую проверку в проблему износа и усталости.
1. Задайте четыре вопроса, прежде чем читать C или C0.
Эти вопросы определяют, является ли каталожная цифра правильной для использования. Они также объясняют, почему запрос предложения, в котором указано «загрузка: 10», не готов к рассмотрению. Отсутствуют единица измерения, направление, режим работы и пиковое состояние.
2. Статический C0 и динамический C отвечают на разные вопросы
В технических справочниках NHBB статическая нагрузка определяется как нагрузка, поддерживаемая в то время, когда подшипник находится в неподвижном состоянии, а динамическая нагрузка — как нагрузка, поддерживаемая во время его движения. Это также объясняет, что динамический рейтинг колебаний может быть привязан к заданному пределу износа, частоте и амплитуде. Эта деталь имеет значение: два динамических показателя нельзя сравнивать, если их определения и условия испытаний не совпадают.
ИСО 12240-4:1998 не удаляет эту работу, специфичную для производителя. В общедоступном аннотации ISO говорится, что стандарт охватывает размеры, допуски и радиальные внутренние зазоры для концов стержней сферических подшипников скольжения. Здесь не говорится, что каждый производитель получает C и C0 одним универсальным методом.
3. Радиальные, осевые и угловые не взаимозаменяемы.
Радиальная нагрузка действует перпендикулярно оси шарикового отверстия. Вдоль этой оси действует осевая нагрузка. Концы стержня обычно располагаются таким образом, чтобы основная сила проходила через хвостовик и отверстие в радиальном направлении. Осевая нагрузка зависит от несущего элемента, способа крепления и изгибающего момента, приложенного к концу стержня.
- Радиальная нагрузкапроходит через отверстие и обычно является основным опубликованным направлением для конца штока.
- Осевая нагрузкатолкает или тянет вдоль оси канала ствола и должен проверяться отдельно.
- Комбинированная нагрузкатребует утвержденного расчета или проверки производителя, поскольку один столбец каталога не может описать оба компонента сам по себе.
- Реверсивная нагрузканеоднократно меняет растяжение и сжатие и может контролировать усталость или износ, даже если ни один из пиков не превышает статического эталона.
4. Весь конец стержня ограничен самым слабым компонентом.
NHBB перечисляет несколько возможных ограничений для конца стержня: болт через отверстие, опорный элемент, проушина, зона напряжения охватываемого или охватывающего хвостовика и переход между хвостовиком и проушиной. Смазочные отверстия, канавки, форма корпуса и изменение твердости также могут изменить номинальные характеристики.
Вот почему большой сферический подшипник внутри небольшого или плохо поддерживаемого корпуса не создает высокопроизводительный узел. Окружающий кронштейн и крепеж в первую очередь могут стать ограничением. Боковая нагрузка на хвостовик особенно важна, поскольку конец стержня, предназначенный для растяжения и сжатия, может быть вынужден изгибаться из-за плохой геометрии.
| Возможный предел | Что проверить | Типовой документ |
|---|---|---|
| Несущий элемент | Скользящая пара, гильза, смазка и точная характеристика серии | Таблица продукции производителя |
| проушина на конце стержня | Материал корпуса, сечение проушины и геометрия перехода | Утвержденный чертеж изделия |
| Резьбовой хвостовик или корпус | Мужская или женская зона стресса, взаимодействие и изгиб | Расчет и чертеж сборки |
| Болт или штифт | Диаметр, материал, плоскости сдвига, посадка и фиксация. | Спецификация крепежа |
| Монтажный кронштейн | Подшипник отверстия, толщина сечения, расстояние и краевое расстояние | Сборочный чертеж машины |
5. Чтение текущих столбцов Dongzhou C и C0.
Дунчжоу в прямом эфиреSI-TK штоковая головка с внутренней резьбойиPOS штекерный конец с наружной резьбойстраницы публикуют как динамические столбцы C, так и статические столбцы C0. Приведенные ниже значения скопированы из этих таблиц, чтобы показать закономерность в размерах и конструкциях.
| Номинальный размер | СИ-ТК дин. С | СИ-ТК стат. С0 | ПОС дин. С | POS-стат. С0 |
|---|---|---|---|---|
| 8 | 11.6 | 12.9 | 7.20 | 11.6 |
| 12 | 17.0 | 24.0 | 13.4 | 17.0 |
| 16 | 28.5 | 39.0 | 21.6 | 28.5 |
| 20 | 42.5 | 57.0 | 31.5 | 52.5 |
| 25 | 68.0 | 85.0 | 47.5 | 68.0 |
| 30 | 88.0 | 114.0 | 64.0 | 88.0 |
Значения таблицы действующего веб-сайта проверены 26 августа 2026 г. На страницах продуктов не указана единица загрузки. Прежде чем использовать какое-либо значение в расчете или заказе на заказ, подтвердите текущий каталог, предложение или утвержденный чертеж в Дунчжоу.
Эти две семьи также используют разные конструкции. SI-TK указан как необслуживаемая серия с внутренней резьбой, состоящая из четырех частей, с футеровкой из ПТФЭ. POS указан как трехкомпонентная, требующая технического обслуживания серия с наружной резьбой, сталь на прочной бронзе и смазочное отверстие или смазочный ниппель. Эта разница является напоминанием о необходимости сравнивать полные номера деталей, а не только размер отверстия.
6. Каталожная мощность не является допустимой рабочей нагрузкой.
C и C0 являются входами для выбора. Допустимая рабочая нагрузка зависит от применения, требуемого запаса и полного пути нагрузки. Не копируйте C или C0 в поле «Максимальная рабочая нагрузка» чертежа, не проверив определение производителя и расчет разработчика машины.
- Используйте фактическую пиковую нагрузку и опишите, является ли она постоянной, переменной, вибрационной или ударной.
- Отдельные радиальные и осевые компоненты вместо объединения их в одно немаркированное значение.
- Включите угол колебаний, частоту или частоту циклов, если движение контролирует износ.
- Проверьте температуру, загрязнение, подверженность коррозии и план технического обслуживания.
- Проверьте зацепление резьбы, посадку болта или штифта, проставки и жесткость кронштейна.
- Применяйте расчетный запас, требуемый владельцем машины, применимыми стандартами и уровнем риска.
Живойруководство по выбору конца стержняразмещает нагрузку в более широкой последовательности с формой соединения, размерами, сочленением, вкладышем и материалом.Сравнение необслуживаемых и смазываемыхобъясняет, почему обязанность и техническое обслуживание влияют на выбор конструкции.
7. Загрузите информацию, необходимую Дунчжоу для полезного обзора.
Завод не может проверить конец стержня только по одному значению силы. Отправьте загружение вместе с чертежом, чтобы можно было просмотреть ряд таблицы, конструкцию и сопряженное оборудование вместе.
- Требуемое семейство наконечников стержней или существующий номер образца
- Рабочие, пиковые и ударные нагрузки на агрегаты
- Радиальное, осевое или комбинированное направление
- Стационарный, реверсивный или колебательный режим, включая информацию о цикле, если таковая имеется.
- Требуемый шарнир и нормальный рабочий угол
- Отверстие, резьба, шаг, стрелка, центральная высота и доступный диапазон
- Штифт или болт, проставки, расположение кронштейна и зацепление резьбы
- Требования к футеровке или смазке, температура, загрязнение и воздействие коррозии
В случае чертежа, выходящего за рамки стандартной серии, компания Dongzhou заявляет, что может разработать нестандартную продукцию на основе чертежей или образцов. Этот обзор по-прежнему зависит от полной информации о нагрузке и геометрии.
Проверка грузового ящика, проведенная Дунчжоу в Нинбо
Отправьте путь нагрузки с чертежом конца стержня.
Укажите единицы силы, направление, движение, пиковое состояние, сочленение и монтажное оборудование. Мы можем сравнить запрос с текущими таблицами SI-TK, SA-TK или POS в Дунчжоу и отметить любую недостающую информацию до того, как будет опубликован номер детали.
8. Часто задаваемые вопросы
Что означает динамический C в таблице подшипников на конце шатуна?
C — это номинальная динамическая нагрузка, указанная производителем для указанной серии и метода оценки. Она используется для шарнира, который перемещается или колеблется под нагрузкой, но не является автоматически допустимой рабочей нагрузкой всей рычажной системы.
Что означает статический C0 для конца стержня?
C0 — это номинальная статическая нагрузка, указанная производителем для неподвижного соединения в соответствии с указанным определением номинала. Его по-прежнему необходимо проверить на соответствие направлению нагрузки, ударам, монтажному оборудованию, пределам хвостовика и проушины, а также требуемому расчетному запасу.
Можно ли напрямую сравнивать номинальную нагрузку на конце штока между брендами?
Только тогда, когда определения, условия испытаний, узлы и конструкции изделия эквивалентны. Методы оценки и ограничивающие компоненты могут различаться. Сравните утвержденные технические данные для точных номеров деталей, а не рассматривайте каждое значение C или C0 как взаимозаменяемое.
Гарантирует ли более высокий статический номинал более длительный срок службы?
Нет. Статическая прочность и срок службы отвечают на разные вопросы. Срок службы также зависит от движения, спектра нагрузок, системы смазки или вкладыша, загрязнения, температуры, выравнивания и технического обслуживания.
Является ли угол смещения по каталогу номинальной угловой нагрузкой?
Нет. Угол описывает доступную геометрию шарнира. Здесь не указано, какую нагрузку может выдерживать конец стержня под каждым углом. Несоосность может изменить условия контакта и вызвать изгиб или краевую нагрузку в других частях сборки.
Какую единицу измерения C и C0 использует Дунчжоу на текущем веб-сайте?
Действующие таблицы SI-TK, SA-TK и POS проверены 26 августа 2026 г. этикеткой dyn. С и стат. C0, но не указывайте визуально единицу нагрузки. Прежде чем использовать значения в расчетах или заказе на поставку, подтвердите текущий каталог, предложение или утвержденный чертеж в Дунчжоу.
Источники и данные о продукте
- Живые таблицы Дунчжоу:Необслуживаемые головки штока SI-TK, Необслуживаемые штоковые наконечники SA-TK, иPOS-штыревые наконечники, требующие обслуживания.
- Терминология нагрузки и компоненты, ограничивающие конец штока:Технический справочник NHBB, номинальная нагрузка.
- Стандартный объем и текущий статус:ИСО 12240-4:1998.
- Дунчжоу:информация о компании и производствеитекущая страница запроса.
