Аксессуар на конце штока цилиндра определяет, какая сила будет поступать в машину и какое движение допускает шарнир. Выбирайте его как часть пути нагрузки, а не как оборудование, добавляемое после определения размера цилиндра.
Выбирайте аксессуар для пневматического цилиндра по движению, которое он должен допускать, и по траектории силы, которую он должен нести. Стержневая вилка образует шарнирное соединение, которое поворачивается преимущественно в одной плоскости. Шарнирный глаз обеспечивает брачный глаз. Штифт и фиксатор завершают шарнир. Вилка вращающегося вала или самовыравнивающаяся муфта обеспечивают определенное дополнительное движение. Затем проверьте резьбу стержня, зацепление, геометрию штифта, материал, отделку, условия окружающей среды и данные о текущей нагрузке для всей сборки.
Цилиндр может иметь правильный размер, но при этом заедать, поскольку геометрия его соединения неправильная. Возможно, на стержень приходится нести боковую нагрузку, штифт может не попадать на обе ножки вилки, или удерживающий зажим может быть установлен не в ту канавку. Это проблемы интерфейса, а не проблемы пневматики.
С точки зрения завода лучший запрос на аксессуары показывает цилиндр, направляемую нагрузку и соединение в одном разрезе. Этот чертеж показывает, требуется ли шарниру вращение в одной плоскости, шарнирное соединение в нескольких направлениях или компенсация небольшого смещения сборки. Само по себе название продукта этого не делает.
1. Что делают аксессуары главного цилиндра
Вилка стержня или конец вилки
Вилка с резьбой крепится к штоку поршня и принимает ответную проушину и штифт. Это позволяет осуществлять поворот преимущественно в одной плоскости. Официальное руководство Festo описывает вилку SG именно так и связывает форму с ISO 8140 или DIN 71752.
Костяшка глаза
Проушина, которая помещается между ножками вилки и вращается на штифте. Ширина и отверстие проушины должны совпадать с зазором вилки и штифтом; резьба должна соответствовать штоку цилиндра или ответному звену.
Штифт с головкой и фиксатор
Штифт передает нагрузку на сустав через вилку и проушину. Стопорное кольцо, предохранительный зажим, стопорная шайба или другой предусмотренный элемент предотвращают осевое смещение. Штифт и фиксатор образуют единый интерфейс.
Плавающая или самовыравнивающаяся муфта
Муфта между штоком поршня и подвижной частью, допускающая ограниченное радиальное и угловое смещение, определенное ее изготовителем. Это помогает при небольших смещениях, но не исправляет плохое наведение машины.
Вилка вращающегося вала
Вилка с вращающимся валом добавляет движение со стороны резьбы. На странице FKR в Дунчжоу указано, что он может компенсировать радиальное перемещение или несоосность и что движущиеся контактные части необходимо смазывать.
Полная сборка вилки
Вилка, штифт или болт, шайба и стопорный элемент поставляются в виде согласованного комплекта. На чертеже по-прежнему должны быть указаны резьба, зазор, размеры штифта и детали крепления.
The Официальное руководство Festo по навесному оборудованию для поршневого штокаотличает вращение вилки в одной плоскости от радиальной и угловой компенсации самовыравнивающейся стержневой муфты. Официальный представитель ПаркераПоиск аксессуаров для метрических цилиндровгруппирует вилки для стержней, кронштейны с проушинами, шарнирные штифты и простые проушины для стержней как связанные интерфейсы.
2. Выберите сустав разрешенным движением.
| Необходимость подключения | Вероятный маршрут | Движение разрешено | Что это не решает |
|---|---|---|---|
| Простой поворот в одной известной плоскости | Вилка стержня, ответная проушина, штифт и фиксатор | Вращение вокруг оси штифта | Смещение вне плоскости, плохое наведение или изгиб штифта |
| Шарнир плюс вращение со стороны резьбы | Вилка вращающегося вала | Вращение пальца плюс вращение вала в зависимости от модели | Неограниченная радиальная нагрузка или неустановленное смещение |
| Небольшое смещение между стержнем и направляемой нагрузкой | Плавающая или самовыравнивающаяся муфта | Радиальная и угловая компенсация в зависимости от модели | Ослабленные направляющие, погнутая рама или неудачно расположенный цилиндр. |
| Прямая проушина между ножками вилки | Поворотная проушина, вилка и штифт | Вращение оси штифта | Несоответствие резьбы, боковой упор или штифт недостаточного размера. |
3. Следите за силой, передаваемой от стержня к машине.
Каждый шаг может управлять. Проверьте силу толкания и тяги при фактическом давлении, динамические пики, удары в концевых упорах, зацепление резьбы, сечение вилки, срез и изгиб штифта, давление подшипника в проушине, раскрытие вилки и прочность прикрепленного звена. Проверьте выдвижение и втягивание отдельно.
Не копируйте номинальную нагрузку с визуально похожей детали. Номинальные значения зависят от материала, термической обработки, размеров, резьбы, опоры штифта и определения производителя. Текущие таблицы продуктов Дунчжоу содержат значения нагрузок, видимые единицы измерения которых не указаны, поэтому в этом руководстве они намеренно не воспроизводятся. Запросите данные с маркировкой единиц и контролируемый чертеж для окончательного выбора.
4. Резьба, штифты и фиксаторы являются причиной большинства ошибок при заказе.
Выноска темы
Укажите систему резьбы, номинальный диаметр, шаг или число витков резьбы на дюйм, внутреннюю или внешнюю форму, правое или левое направление, полезное зацепление и любую контргайку или буртик. ДунчжоуСтраница вилки ФКперечисляет суффиксные маршруты для мелкой, левой и мелкой левой резьбы. Эти варианты работают только тогда, когда ответный стержень одинаково чист.
Стек контактов
Диаметр управляющего штифта, полезная длина, внутренний зазор вилки, ширина проушины, боковой зазор, комплект шайб, положение канавки и удерживаемый конец. Слишком большой боковой зазор может привести к ударам и перекосу. Слишком маленький может зажать проушину при установленном ретейнере.
Удерживающая функция
Клипса не взаимозаменяема, потому что выглядит близко. В категории Дунчжоу представлены фиксаторы PM-S, стопорные кольца PM-E и стопорные шайбы PM-F для различных схем расположения штифтов или болтов. Подберите стандартную геометрию и геометрию канавки к конкретному штифту. Официальный локатор аксессуаров Parker также разделяет чертежи вилки стержня, проушины и шарнирного пальца, сохраняя их в одном семействе соединений.
5. Выбирайте материал и отделку из окружающей среды.
На интерактивных страницах Дунчжоу перечислены несколько маршрутов по всему ассортименту: углеродистая сталь Q235A, среднеуглеродистая сталь 45, варианты из нержавеющей стали и алюминий 6061 с отделкой для конкретного продукта, такой как масло, цинк, никель, пассивация или анодирование. Доступность варьируется, поэтому это варианты, перечисленные на страницах, а не обещание, что каждый материал доступен в любом размере.
- Внутреннее промышленное использование:Определите воздействие коррозии, покрытие, смазку и вероятные повреждения при обращении.
- Промывка или использование на открытом воздухе:идентифицировать воду, чистящие средства, соль и другие химические вещества. «Нержавеющая сталь» по-прежнему требует точной оценки.
- Перемещение контактов:определить смазку для штифтов и вращающихся интерфейсов. Покрытие не заменяет план износа.
- Смешанные материалы:учитывайте гальваническую совместимость, тепловое расширение и прочность всего соединения.
6. Дополнительные маршруты Дунчжоу
| Семья | Роль в списке страниц | Подтвердите перед заказом |
|---|---|---|
| ФК вилка | Метрическая вилка; ссылки на страницы DIN 71752, DIN ISO 8140 и CETOP | Индекс резьбы, зазор, отверстие штифта, материал и отделка |
| Вращающаяся скоба FKR | Вращающийся вал для заданного радиального перемещения или смещения. | Вращение, смазка, резьба и конверт |
| FE костяшка глаза | Проушина с резьбой для газовых пружин и пневмоцилиндров | Резьба, отверстие и ширина проушины, вилка и штифт |
| FI самовыравнивающаяся муфта | Плавающий шарнир для пневмоцилиндров | Точная компенсация, резьба, нагрузка и конверт |
| штифт с головкой PF | Метрический штифт для соединений FK и FT; на странице указана конструкция предохранительного зажима DIN 6799. | Диаметр, длина, канавка, фиксатор и материал штифта |
Стандартные ссылки выше описывают текущие страницы продукта. Они не представлены как независимая сертификация. Укажите необходимые стандарты, размеры и контрольные характеристики на чертеже покупки.
7. Что нужно нашему заводу для получения полезного предложения
Компания Dongzhou была основана в 2006 году и описывает свою деятельность как исследования и разработки, производство и продажу деталей трансмиссии и соединений, включая нестандартные разработки на основе предоставленных чертежей или образцов. Для пневматического аксессуара четкий запрос предложения выводит обсуждение за рамки «так же, как на фото».
- Контекст сборкиЦилиндрическая или штоковая резьба, направляемая нагрузка, плоскость движения и вид в разрезе соединения
- Силы и циклТолкающие и тянущие нагрузки, давление, скорость, частота, удары и требуемый срок службы.
- ИнтерфейсыПолное обозначение резьбы, зазор вилки, ширина проушины, диаметр штифта и фиксация.
- НесоосностьИзмеренная радиальная, угловая или вращательная потребность, а не только «плавающая»
- Материал и отделкаМарка, покрытие или пассивация, коррозионная среда и ограничения
- Требования к качествуКоличество, редакция, критические размеры, отчеты и утверждение образцов
Физический образец помогает провести обратную проверку, но он не раскрывает марку материала, термообработку, допуски или историю нагрузок. Мы предпочитаем преобразовать утвержденный результат в контролируемый чертеж перед началом производства.
Вам нужно соединение цилиндра, подходящее ко всей сборке?
Отправьте резьбу стержня, чертеж принадлежностей, геометрию сопрягаемой проушины и фактические требования к перемещению. Дунчжоу может сравнить их с текущими линейками FK, FKR, FE, FI и штифтов или просмотреть нестандартную деталь по вашему чертежу или образцу.
О Дунчжоу
sale02@hkdongzhou.com | +86-574-87815807
Часто задаваемые вопросы
Какие аксессуары соединяют шток пневматического цилиндра с машиной?
Обычные аксессуары на конце штока включают вилку или вилку с резьбой, шарнирную проушину, штифт или болт с головкой, стопорный зажим или стопорное кольцо, вилку вращающегося вала и самовыравнивающуюся или плавающую муфту. Правильный набор зависит от требуемого перемещения, резьбы стержня, геометрии штифта, пути нагрузки и окружающей среды.
Когда следует использовать вилку стержня?
Используйте стержневую вилку, когда механизму требуется шарнирное соединение, которое поворачивается преимущественно в одной плоскости. Вилка должна совпадать с резьбой штока цилиндра и ответной проушиной, штифтом и фиксатором. Это не устраняет необходимости выравнивания цилиндра и направляемого груза.
Что делает плавающее соединение в пневматическом цилиндре?
Плавающее или самовыравнивающееся соединение соединяет шток поршня с движущейся частью машины, компенсируя при этом ограниченное радиальное и угловое смещение, указанное для этой конкретной модели. Это может уменьшить заедание из-за небольших смещений сборки, но не позволяет создавать неконтролируемую боковую нагрузку на шток цилиндра.
Можно ли использовать штифт с головкой и фиксирующий зажим из разных систем?
Не смешивайте их только по внешнему виду. Проверьте диаметр и длину штифта, диаметр и положение канавки, стандарт зажима, зазор вилки, ширину проушины, комплект шайб, материал и защиту от коррозии. Установленный зажим может по-прежнему иметь неправильную геометрию канавки или неправильную способность осевого удержания.
Какие детали резьбы необходимы для аксессуара цилиндра?
Укажите систему резьбы, номинальный диаметр, шаг или число витков резьбы на дюйм, внутреннюю или внешнюю форму, правое или левое направление, класс допуска при контроле, полезную длину зацепления и любую контргайку или буртик. Номинальный диаметр сам по себе не может определить соединение.
Что мне следует отправить, чтобы получить индивидуальное предложение на аксессуары для пневматических цилиндров?
Отправьте чертежи сборки и деталей, марку цилиндра или резьбу штока, толкающие и тянущие нагрузки, плоскость движения, ожидаемое смещение, детали штифта и крепления, материал и отделку, окружающую среду, количество и требования к проверке. Физический образец может помочь, но в окончательном заказе должен использоваться согласованный контролируемый чертеж.
